Logo
Unionpedia
Meddelelse
Nu på Google Play
Ny! Hent Unionpedia på din Android™ enhed!
Gratis
Hurtigere adgang end browser!
 

Alstom Coradia LINT 41 og IC2 (DSB)

Genveje til: Forskelle, Ligheder, Jaccard lighed Koefficient, Referencer.

Forskel mellem Alstom Coradia LINT 41 og IC2 (DSB)

Alstom Coradia LINT 41 vs. IC2 (DSB)

Vestsjællands Lokalbaner LINT 41-togsæt i Holbæk. Baner og togsæt tilhører nu Lokaltog. LINT 41 er et dieselmekanisk 2-vognstogsæt fremstillet af Alstom i Tyskland og benævnt Coradia LINT af producenten. IC2, litreret MP-FP, er et togsæt produceret i 23 eksemplarer af AnsaldoBreda i Italien for DSB.

Ligheder mellem Alstom Coradia LINT 41 og IC2 (DSB)

Alstom Coradia LINT 41 og IC2 (DSB) har 10 ting til fælles (i Unionpedia): Aluminium, Danmark, Dieselmotor, DSB, IC3, IC4, Klimaanlæg, Litra MR, Scharfenbergkobling, Togsæt.

Aluminium

Aluminium er et grundstof med atomnummer 13 i det periodiske system.

Alstom Coradia LINT 41 og Aluminium · Aluminium og IC2 (DSB) · Se mere »

Danmark

Danmark er et land i Skandinavien.

Alstom Coradia LINT 41 og Danmark · Danmark og IC2 (DSB) · Se mere »

Dieselmotor

TDI dieselmotor i VW Jetta V De to mest anvendte principper for stempelmotorer er ottomotor og dieselmotor, begge opkaldt efter deres opfindere.

Alstom Coradia LINT 41 og Dieselmotor · Dieselmotor og IC2 (DSB) · Se mere »

DSB

Statsvirksomheden DSB (indtil 1948 Danske Statsbaner) er en selvstændig offentlig virksomhed, der driver persontrafik på statens jernbanenet, og som er ejet 100 % af Transport-, Bygnings- og Boligministeriet.

Alstom Coradia LINT 41 og DSB · DSB og IC2 (DSB) · Se mere »

IC3

IC3, litreret MFA-FF-MFB (MF), er betegnelsen for et dieseldrevet togsæt, der består af tre vogne med i alt 140-177 siddepladser og en maksimalt tilladt hastighed på 160-180 km/t.

Alstom Coradia LINT 41 og IC3 · IC2 (DSB) og IC3 · Se mere »

IC4

IC4, litreret MG-FH-FG-MG, er DSB's nyeste lyntogs- og intercity-togsæt, der er produceret af AnsaldoBreda i Italien, og som har lagt navn til IC4-sagen.

Alstom Coradia LINT 41 og IC4 · IC2 (DSB) og IC4 · Se mere »

Klimaanlæg

Et eksempel på et klimaanlæg fra Børsen. Et eksempel på et klimaanlæg; varmepumpe med kombineret indendørs og udendørs enhed.Indendørs og udendørs enheden kan separeres og de to kølemiddelrør forlænges så. Funktionen af indendørs og udendørs enheden kan byttes i nogle modeller så varmen pumpes udefra og ind i boligen. Et klimaanlæg (AC eller A/C i nordamerikansk engelsk – eller HVAC i britisk, Singapore og Australsk engelsk) er et system eller en mekanisme designet til at luftkonditionere, som f.eks.

Alstom Coradia LINT 41 og Klimaanlæg · IC2 (DSB) og Klimaanlæg · Se mere »

Litra MR

MR-togsæt i Arriva-farver på Esbjerg Station i 2007. Litra MR-MRD er en type togsæt, der blev benyttet af DSB indtil 2019.

Alstom Coradia LINT 41 og Litra MR · IC2 (DSB) og Litra MR · Se mere »

Scharfenbergkobling

Scharfenbergkobling To ICE-T togsæt under sammenkobling. Billede 1: Begge togsæt er klar til sammenkobling. Billede 2: Mekanisk sammenkobling. Billede 3: Vognene er nu også sammenkoblet magnetisk og pneumatisk. Scharfenbergkoblingen (Tysk: Scharfenbergkupplung eller Schaku) er måske den mest almindelige fuldautomatiske togkobling i Europa.

Alstom Coradia LINT 41 og Scharfenbergkobling · IC2 (DSB) og Scharfenbergkobling · Se mere »

Togsæt

Eksempel på togsæt - IC2. ICE1 til de længste togsæt. Et togsæt er – i snævreste definition – et tog bestående af to eller flere fast sammenkoblede vogne, heraf mindst én motorvogn og med overgang imellem vognene.

Alstom Coradia LINT 41 og Togsæt · IC2 (DSB) og Togsæt · Se mere »

Ovenstående liste besvarer følgende spørgsmål

Sammenligning mellem Alstom Coradia LINT 41 og IC2 (DSB)

Alstom Coradia LINT 41 har 25 relationer, mens IC2 (DSB) har 63. Da de har til fælles 10, den Jaccard indekset er 11.36% = 10 / (25 + 63).

Referencer

Denne artikel viser forholdet mellem Alstom Coradia LINT 41 og IC2 (DSB). For at få adgang hver artikel, hvorfra oplysningerne blev ekstraheret, kan du besøge:

Hej! Vi er på Facebook nu! »