Hurtigere adgang end browser!Ligheder mellem Audi 100 C3 og Turbodiesel
Audi 100 C3 og Turbodiesel har 9 ting til fælles (i Unionpedia): Bil, Direkte dieselindsprøjtning, Drejningsmoment, Effekt (fysik), Hvirvelkammerindsprøjtning, Knastaksel, Ladeluftkøler, Prototype, Turbolader.
Bil
En bil (eller en automobil) er et selvkørende, motoriseret køretøj opfundet i slutningen af det 19. århundrede.
Audi 100 C3 og Bil · Bil og Turbodiesel ·
Direkte dieselindsprøjtning
Direkte dieselindsprøjtning blev introduceret i 1991 på Fiat Croma, men fik dog først sit gennembrud efter 1993, hvor den blev introduceret i Volkswagen Golf og Passat.
Audi 100 C3 og Direkte dieselindsprøjtning · Direkte dieselindsprøjtning og Turbodiesel ·
Drejningsmoment
Drejningsmoment (eller kraftmoment) er et begreb fra den klassiske mekanik, som beskriver en krafts påvirkning af et legeme i forhold til afstanden til et valgt punkt.
Audi 100 C3 og Drejningsmoment · Drejningsmoment og Turbodiesel ·
Effekt (fysik)
Effekt er inden for fysik et udtryk for udført arbejde pr.
Audi 100 C3 og Effekt (fysik) · Effekt (fysik) og Turbodiesel ·
Hvirvelkammerindsprøjtning
Hvirvelkammerindsprøjtning var til og med 1990'erne et meget udbredt indsprøjtningsprincip for dieselmotorer.
Audi 100 C3 og Hvirvelkammerindsprøjtning · Hvirvelkammerindsprøjtning og Turbodiesel ·
Knastaksel
Computeranimation af en knastaksel i funktion Eksempel på en Ottomotor realiseret som firetaktsmotor, med to knastaksler foroven set fra enden, som styrer indtag via ventiler af:'''Højre, blå''': luft og benzin-blandingen.'''Venstre, orange''': Udblæsning af de forbrændte gasser. Knastaksel. Knastakslen er den aksel, der sørger for at ventilerne i en forbrændingsmotor bliver åbnet på de rette tidspunkter.
Audi 100 C3 og Knastaksel · Knastaksel og Turbodiesel ·
Ladeluftkøler
En ladeluftkøler fra en Audi 1,8 Turbo. Man kan ikke se, at ladeluftkøleren får en varm komprimeret luftstrøm fra turboen ind i det ene rør - og at den kølede komprimerede luft fra ladeluftkøleren fås fra det andet rør og sendes til motorindsugningen. Varmen afleveres til almindeligt atmosfærisk luft der blæses på tværs; gennem ladeluftkøleren i illustrationens synsretning. En ladeluftkøler (anglicisme intercooler) er en luftkøler monteret på en bil med turbo, hvor ladeluftkøleren er placeret mellem turbo og indsugningsmanifold.
Audi 100 C3 og Ladeluftkøler · Ladeluftkøler og Turbodiesel ·
Prototype
Prototyper af biler på Mercedes-Benz-museet i Stuttgart En prototype er en foreløbig udgave af et produkt, som fremstilles, inden der påbegyndes en egentlig produktion af det.
Audi 100 C3 og Prototype · Prototype og Turbodiesel ·
Turbolader
En turbolader (turbo) er en udstødningsgasdrevet kompressor der øger ladetrykket på forbrændingsmotorer.
Ovenstående liste besvarer følgende spørgsmål
- I hvad der synes Audi 100 C3 og Turbodiesel
- Hvad de har til fælles Audi 100 C3 og Turbodiesel
- Ligheder mellem Audi 100 C3 og Turbodiesel
Sammenligning mellem Audi 100 C3 og Turbodiesel
Audi 100 C3 har 84 relationer, mens Turbodiesel har 30. Da de har til fælles 9, den Jaccard indekset er 7.89% = 9 / (84 + 30).
Referencer
Denne artikel viser forholdet mellem Audi 100 C3 og Turbodiesel. For at få adgang hver artikel, hvorfra oplysningerne blev ekstraheret, kan du besøge:
