Logo
Unionpedia
Meddelelse
Nu på Google Play
Ny! Hent Unionpedia på din Android™ enhed!
Gratis
Hurtigere adgang end browser!
 

Cockpit og Fly-by-wire

Genveje til: Forskelle, Ligheder, Jaccard lighed Koefficient, Referencer.

Forskel mellem Cockpit og Fly-by-wire

Cockpit vs. Fly-by-wire

En cockpit Et cockpit er betegnelsen på det sted i en flyvemaskine eller andre former for luftfartøjer, hvorfra piloten styrer sit fartøj: Her findes som minimum et enkelt sæde, hvor rattet eller styrepinden samt andre betjeningsgreb, instrumenter m.v. sidder inden for række- og synsvidde. Illustration af princippet bag fly-by-wire i et fly, her et militærfly. Signaler fra pilotens styreenheder sendes til en computer, der sender signaler videre til flyets forskellige kontrolflader Cockpittet i en Airbus A380, der styres ved fly-by-wire Fly-by-wire er et udtryk for, at et fly er udstyret med et elektronisk styresystem til bevægelse af kontrolfladerne (krængeror, højderor, sideror og flaps), i modsætning til det klassiske hydraulisk eller mekanisk opererede system.

Ligheder mellem Cockpit og Fly-by-wire

Cockpit og Fly-by-wire har 5 ting til fælles (i Unionpedia): Elektronik, Flaps, Højderor, Krængeror, Sideror.

Elektronik

filtre. Kredsløbets formål er at dele et balanceret input-signal (de to skrueendeterminaler) frekvenser i to dele. "Lave"-frekvenser til højre via et lavpasfilter – og "høje"-frekvenser til venstre via et højpasfilter. Output er to balancerede signaler. Eksempel på et kompliceret elektrisk prototype-/test-kredsløb. Elektronik er videnskaben og teknologien om elektroniske kredsløb bestående af komponenter såsom transistorer, integrerede kredsløb, modstande og spoler.

Cockpit og Elektronik · Elektronik og Fly-by-wire · Se mere »

Flaps

Flaps på et flys vinger er bevægelige flader, typisk monteret på vingebagkanten, almindeligvis helt inde ved flykroppen: De kan bevæges nedad i en vis vinkel, og i nogle tilfælde (primært på svævefly) også opefter.

Cockpit og Flaps · Flaps og Fly-by-wire · Se mere »

Højderor

Duvning ved hjælp af højderor. Et højderor sidder på bagkanten af flyets haleplan, eller udgør hele flyets haleplan (all-flying tail).

Cockpit og Højderor · Fly-by-wire og Højderor · Se mere »

Krængeror

Rulning ved hjælp af krængeror. Krængeror: den røde flade (3) er til høje hastigheder, den orange (2) er til lave. Et krængeror sidder yderst på en flyvinges bagkant.

Cockpit og Krængeror · Fly-by-wire og Krængeror · Se mere »

Sideror

Giring ved hjælp af sideror. Et sideror er det ror på en flyvemaskine, der kontrollerer bevægelserne til siden langs den vertikale akse (højaksen, "giring" eller yaw).

Cockpit og Sideror · Fly-by-wire og Sideror · Se mere »

Ovenstående liste besvarer følgende spørgsmål

Sammenligning mellem Cockpit og Fly-by-wire

Cockpit har 27 relationer, mens Fly-by-wire har 25. Da de har til fælles 5, den Jaccard indekset er 9.62% = 5 / (27 + 25).

Referencer

Denne artikel viser forholdet mellem Cockpit og Fly-by-wire. For at få adgang hver artikel, hvorfra oplysningerne blev ekstraheret, kan du besøge:

Hej! Vi er på Facebook nu! »