Ligheder mellem Dassault Rafale og Sukhoj Su-27
Dassault Rafale og Sukhoj Su-27 har 11 ting til fælles (i Unionpedia): Boeing F-15, Boeing F/A-18E/F Super Hornet, Efterbrænder, Eurofighter Typhoon, Lufttankning, Mach, Mikojan-Gurevitj MiG-29, Multirollefly, Sukhoj Su-30, Sukhoj Su-33, Sukhoj Su-35.
Boeing F-15
Boeing F-15 Eagle er et amerikansk to-motorers altvejrs taktisk jagerfly udviklet af McDonnell Douglas, der i dag er en del af Boeing.
Boeing F-15 og Dassault Rafale · Boeing F-15 og Sukhoj Su-27 ·
Boeing F/A-18E/F Super Hornet
Boeing F/A-18G Super Hornet Boeing F/A-18E/F Super Hornet (overhveps) er et amerikansk 4,5.
Boeing F/A-18E/F Super Hornet og Dassault Rafale · Boeing F/A-18E/F Super Hornet og Sukhoj Su-27 ·
Efterbrænder
Funktionsdiagram af en efterbrænder, hvor ekstra brændstof indsprøjtes i udstødningen Jetmotor med efterbrænder i prøvestand Efterbrænder (engelsk: reheat, amerikansk engelsk: afterburner) er en konvergent forlængelse af udstødningen på en jetmotor, i hvilket ekstra brændstof kan indsprøjtes og forbrændes.
Dassault Rafale og Efterbrænder · Efterbrænder og Sukhoj Su-27 ·
Eurofighter Typhoon
Eurofighter Typhoon er et tomotors kampfly udviklet af Eurofighter GmbH, som blev stiftet i 1983.
Dassault Rafale og Eurofighter Typhoon · Eurofighter Typhoon og Sukhoj Su-27 ·
Lufttankning
En DH-4B fløj 37 timer i træk vha. lufttankning i 1923 Lufttankning (også in-flight refueling eller air-to-air refueling) er den disciplin hvor brændstof overføres fra et luftfartøj til et andet, mens begge er luftbårne.
Dassault Rafale og Lufttankning · Lufttankning og Sukhoj Su-27 ·
Mach
Et F/A-18 Hornet bryder mach 1,0 Mach (Ma) (udtales) er en enhedsløs værdi, for relativ hastighed.
Dassault Rafale og Mach · Mach og Sukhoj Su-27 ·
Mikojan-Gurevitj MiG-29
Mikojan MiG-29 ((Микоян МиГ-29; (NATO-rapporteringsnavn: Fulcrum) er et russisk tomotoret let kampfly designet i Sovjetunionen. Flyet blev udviklet i starten af 1970'erne og blev indsat i tjeneste i 1983. MiG-29 er senere opgraderet i mere moderne varianter. Det bruges stadig af det russiske luftvåben og af flere lande i den tidligere østblok.
Dassault Rafale og Mikojan-Gurevitj MiG-29 · Mikojan-Gurevitj MiG-29 og Sukhoj Su-27 ·
Multirollefly
Tornados er et eksempel på et multirollefly Multirollefly er et militærfly, der er konstrueret til at kunne udføre to eller flere af de opgaver som et konventionelt militærfly – jagerfly, bombefly, rekognosceringsfly, jagerbomber – udfører.
Dassault Rafale og Multirollefly · Multirollefly og Sukhoj Su-27 ·
Sukhoj Su-30
Sukhoj Su-30 ((Сухой Су-30), NATO-rapporteringsnavn Flanker-C) er et multirolle-jagerfly udviklet af Sovjetunionen og er i brug i dagens Rusland.
Dassault Rafale og Sukhoj Su-30 · Sukhoj Su-27 og Sukhoj Su-30 ·
Sukhoj Su-33
Sukhoj Su-33 (Сухой Су-33, NATO-rapporteringsnavn: Flanker-D) er et altvejrs-jagerfly konstrueret til brug på hangarskibe.
Dassault Rafale og Sukhoj Su-33 · Sukhoj Su-27 og Sukhoj Su-33 ·
Sukhoj Su-35
Sukhoj Su-35 (Сухой Су-35; NATO rapporteringsnavn: Flanker-E) også kendt som Super Flanker og Last Flanker) er betegnelsen for to forskellige fly, der begge er kraftige opgraderinger af det sovjetiske/russiske jagerfly Su-27 'Flanker'. Begge er enkelt-sædede, to-motorers multirollefly, designet af Sukhoj og bygget af flyproducenten KnAAPO. Den første variant blev designet i 1980'erne, da Sukhoj ønskede at opgradere specifikationerne af den allerede dengang teknisk avancerede Su-27. Opgraderinger fik navnet Su-27M, hvilket siden blev ændret til Su-35. Den opgraderede Su-27/Su-35 havde forbedrede aerodynamik og flykontrolsystemer, længere rækkevidde og kraftigere motorer. Den første prototype konverteret fra Su-27 havde sin jomfruflyvning i juni 1988. Der blev bygget mere end et dusin af denne variant, hvoraf nogle blev benyttet af flyopvisningsholdet Russian Knights. Det første design for Su-35 blev senere videreudviklet til Su-37, der havde styrbare udstødningsdyser og blev anvendt som prototype til illustration af teknologiens anvendelse. En enkelt Su-35UB to-sædet træningsversion blev bygget i slutningen af 1990'erne; denne version mindede meget om Su-30MK familien. I 2003 introducerede Sukhoj den anden større modernisering af Su-27 i form af et fly, der af Sukhoj blev benævnt som et 4++ generations jagerfly, der kunne lukke hullet mellem det noget aldrende oprindelige Su-27 fly og femte generationsflyet Sukhoj Su-57, der var under udvikling. Denne variant var uden canardvinger, havde forstærket konstruktion og radar, styrbare dyser og reduceret synbarhed på radar. Der blev produceret fire prototyper af denne variant, der til tider er blevet fejlagtigt omtalt som Su-35BM, der har dannet grundlagt for test. Én prototype gik tabt i 2009. Ruslands luftvåben har bestilt 48 eksemplarer af det nye fly, der er benævnt Su-35S. Begge Su-35 modeller har været markedsført i mange lande, såsom Brasilien, Kina, Indien, Indonesien og Sydkorea, men der er foreløbig ikke opnået eksportordrer. Senest (oktober 2014) har Brasilien meddelt, at landet har indkøbt Saab Gripen NG. Sukhoj havde oprindeligt planlagt at eksportere mere end 160 fly af den anden variant af Su-35.
Dassault Rafale og Sukhoj Su-35 · Sukhoj Su-27 og Sukhoj Su-35 ·
Ovenstående liste besvarer følgende spørgsmål
- I hvad der synes Dassault Rafale og Sukhoj Su-27
- Hvad de har til fælles Dassault Rafale og Sukhoj Su-27
- Ligheder mellem Dassault Rafale og Sukhoj Su-27
Sammenligning mellem Dassault Rafale og Sukhoj Su-27
Dassault Rafale har 50 relationer, mens Sukhoj Su-27 har 101. Da de har til fælles 11, den Jaccard indekset er 7.28% = 11 / (50 + 101).
Referencer
Denne artikel viser forholdet mellem Dassault Rafale og Sukhoj Su-27. For at få adgang hver artikel, hvorfra oplysningerne blev ekstraheret, kan du besøge: