Vi arbejder på at gendanne Unionpedia-appen i Google Play Store
🌟Vi har forenklet vores design for bedre navigation!
Instagram Facebook X LinkedIn

Hansa-Brandenburg og Kongen og Dronningens Ankomst til Odense

Genveje til: Forskelle, Ligheder, Jaccard lighed Koefficient, Referencer.

Forskel mellem Hansa-Brandenburg og Kongen og Dronningens Ankomst til Odense

Hansa-Brandenburg vs. Kongen og Dronningens Ankomst til Odense

Hansa-Brandenburg W29 i tjeneste ved Kejserlige japanske flåde. Flyet blev også anvendt af Marinens Flyvevæsen i Danmark. Hansa- und Brandenburgische Flugzeugwerke AG (HBF), eller blot Hansa-Brandenburg, var en tysk flyproducent, der under 1. verdenskrig fremstillede fly til det tyske flyvevåben og det østrig-ungarske flyvevåben. Kongen og Dronningens Ankomst til Odense er en kort stumfilm optaget af Otto Nørmark.

Ligheder mellem Hansa-Brandenburg og Kongen og Dronningens Ankomst til Odense

Hansa-Brandenburg og Kongen og Dronningens Ankomst til Odense har en ting til fælles (i Unionpedia): Marinens Flyvevæsen.

Marinens Flyvevæsen

Marinens Flyvevæsen var Danmarks sømilitære flystyrke fra 25. marts 1912 til oktober 1950, hvor Marinens Flyvevæsen blev lagt sammen med Hærens Flyvertropper til et selvstændigt dansk luftvåben: Flyvevåbnet. Den 17. juli 1910 krydsede den danske flypioner Robert Svendsen Øresund fra Kløvermarken til Limhamn. Dette var en kulmination af diverse danske flyverekorder – uafbrudt flyvning i mindst 15 minutter og en højderekord på 84 meter i januar samt en flyvning rundt om Københavns rådhustårn i juni. Fra at være noget upålideligt legetøj viste flyvemaskinen sig herefter at være interessant for militæret i Danmark og Sverige. Den 24. november 1910 anmodede Marineministeriet Det Aeronautiske Selskab om at uddanne søofficerer til aeroplanførere. Den 14. december 1911 begyndte de første tre elever på uddannelsen. Den 25. marts 1912 modtog Marinen Robert Svendsens flyvemaskine, der blev døbt Glenten. Medio januar 1913 blev Marinens Flyveskole officielt oprettet, og i april modtog man to Donnet-Leveque-søfly. Den første dødsulykke skete den 2. oktober 1913, hvor Ulrik Birch omkom. Konsekvensen blev, at udenlandske fabrikker skulle stå for flyveruddannelsen. Samtidigt gik Orlogsværftet i gang med at forbedre Donnet-Leveque-søflyet til en hel ny flytype kaldet Orlogsværftet 80HK flyvebåd med en fransk Gnome 80 hk-motor. I alt fremstillede Orlogsværftet 24 flyvebåde af forskellige undertyper mellem 1914 og 1919. I starten hørte flyene til Undervandsbaads- og flyvebaadsafdelingen, men i 1923 blev Marinens Flyvevæsen en selvstændig enhed under Marinen.

Hansa-Brandenburg og Marinens Flyvevæsen · Kongen og Dronningens Ankomst til Odense og Marinens Flyvevæsen · Se mere »

Ovenstående liste besvarer følgende spørgsmål

Sammenligning mellem Hansa-Brandenburg og Kongen og Dronningens Ankomst til Odense

Hansa-Brandenburg har 18 relationer, mens Kongen og Dronningens Ankomst til Odense har 9. Da de har til fælles 1, den Jaccard indekset er 3.70% = 1 / (18 + 9).

Referencer

Denne artikel viser forholdet mellem Hansa-Brandenburg og Kongen og Dronningens Ankomst til Odense. For at få adgang hver artikel, hvorfra oplysningerne blev ekstraheret, kan du besøge: