Vi arbejder på at gendanne Unionpedia-appen i Google Play Store
🌟Vi har forenklet vores design for bedre navigation!
Instagram Facebook X LinkedIn

Renault Cléon-Alu-motor og Topstykke

Genveje til: Forskelle, Ligheder, Jaccard lighed Koefficient, Referencer.

Forskel mellem Renault Cléon-Alu-motor og Topstykke

Renault Cléon-Alu-motor vs. Topstykke

thumb Cléon-Alu-motoren, også kendt som "A-motor", er en benzinmotor udviklet og produceret af Renault i 1960. Et topstykke med:(1) Ventiler (under de næsten lodrette fjedre). Der er 12 stk.(2) Den overliggende knastaksel bliver drevet af det store tandhjul og knastakslen er ikke særlig synlig, men ventilvippearmene hviler alle på knastakslen i midten nede mellem de to vippearmsaksler.Cylindrenes toppe er under topstykket. Topstykket er den øverste del af en forbrændingsmotor, f.eks.

Ligheder mellem Renault Cléon-Alu-motor og Topstykke

Renault Cléon-Alu-motor og Topstykke har en ting til fælles (i Unionpedia): Knastaksel.

Knastaksel

Computeranimation af en knastaksel i funktion Eksempel på en Ottomotor realiseret som firetaktsmotor, med to knastaksler foroven set fra enden, som styrer indtag via ventiler af:'''Højre, blå''': luft og benzin-blandingen.'''Venstre, orange''': Udblæsning af de forbrændte gasser. Knastaksel. Knastakslen er den aksel, der sørger for at ventilerne i en forbrændingsmotor bliver åbnet på de rette tidspunkter.

Knastaksel og Renault Cléon-Alu-motor · Knastaksel og Topstykke · Se mere »

Ovenstående liste besvarer følgende spørgsmål

Sammenligning mellem Renault Cléon-Alu-motor og Topstykke

Renault Cléon-Alu-motor har 17 relationer, mens Topstykke har 6. Da de har til fælles 1, den Jaccard indekset er 4.35% = 1 / (17 + 6).

Referencer

Denne artikel viser forholdet mellem Renault Cléon-Alu-motor og Topstykke. For at få adgang hver artikel, hvorfra oplysningerne blev ekstraheret, kan du besøge: