Vi arbejder på at gendanne Unionpedia-appen i Google Play Store
🌟Vi har forenklet vores design for bedre navigation!
Instagram Facebook X LinkedIn

Rodeløkkalinjen og SM-53

Genveje til: Forskelle, Ligheder, Jaccard lighed Koefficient, Referencer.

Forskel mellem Rodeløkkalinjen og SM-53

Rodeløkkalinjen vs. SM-53

Rodeløkkalinjen var en del af Oslos sporveje, der betjente kvarteret Rodeløkka fra 1900 til 1961. SM-53 (Sporvogn Motorvogn Prosjektår 1953) var en serie på 50 sporvogne, der blev bygget fra 1952 til 1958 af HØKA (Hønefoss Karosserifabrikk) og Hägglund & Söner for Oslo Sporveier.

Ligheder mellem Rodeløkkalinjen og SM-53

Rodeløkkalinjen og SM-53 har 2 ting til fælles (i Unionpedia): Oslo Sporveier, Sporveismuseet Vognhall 5.

Oslo Sporveier

Sporvogn ved hjørnet af Storgata og Kirkeristen i 1966. AS Oslo Sporveier, oprindeligt AS Kristiania Sporveier, var et norsk kommunalt ejet selskab, der eksisterede fra 1924 til 2007, og som ejede og drev sporveje, T-baner og busser i Oslo.

Oslo Sporveier og Rodeløkkalinjen · Oslo Sporveier og SM-53 · Se mere »

Sporveismuseet Vognhall 5

Sporveismuseet Vognhall 5 er et transportmuseum ved Majorstuen i Oslo med udstilling af bevarede T-banetog, sporvogne, busser og trolleybusser fra byen.

Rodeløkkalinjen og Sporveismuseet Vognhall 5 · SM-53 og Sporveismuseet Vognhall 5 · Se mere »

Ovenstående liste besvarer følgende spørgsmål

Sammenligning mellem Rodeløkkalinjen og SM-53

Rodeløkkalinjen har 17 relationer, mens SM-53 har 6. Da de har til fælles 2, den Jaccard indekset er 8.70% = 2 / (17 + 6).

Referencer

Denne artikel viser forholdet mellem Rodeløkkalinjen og SM-53. For at få adgang hver artikel, hvorfra oplysningerne blev ekstraheret, kan du besøge: