Hurtigere adgang end browser!
9 relationer: Flyulykken i Kastrup 1947, Flyulykken ved Kastrup 16. juli 1960, Flyvevåbnet, Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane, Marinens Flyvevæsen, Partnair Flight 394, Scandinavian Airlines Flight 1209, Ulrik Birch, 1913.
Flyulykken i Kastrup 1947
Flyulykken i Kastrup 1947 var en flyulykke, der fandt sted den 26. januar 1947 kl.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Flyulykken i Kastrup 1947 · Se mere »
Flyulykken ved Kastrup 16. juli 1960
Flyulykken ved Kastrup 16.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Flyulykken ved Kastrup 16. juli 1960 · Se mere »
Flyvevåbnet
Dansk F-16 på Flyvestation Karup, 2005. Flyvevåbnet er den luftmilitære gren af Danmarks forsvar og er underlagt Værnsfælles Forsvarskommando, der igen er underlagt Forsvarsministeriet. Folketinget vedtog den 27. maj 1950, ved lov nr. 242, at Danmark skulle have et selvstændigt flyvevåben. Flyvevåbnet opstod som en fusion af Hærens Flyvertropper og Marinens Flyvevæsen den 1. oktober 1950 med general C.C. Førslev som militær chef. Flyvevåbnet, der internationalt forkortes RDAF (Royal Danish Air Force), udgøres af Flyverkommandoen (tidligere Flyverstaben), operative Wings, forskellige skoler og andre støttefunktioner.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Flyvevåbnet · Se mere »
Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane
Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane, ofte også upræcist bare omtalt som Havarikommissionen, er en fast bemandet havarikommission under Transportministeriet, der undersøger havarier og hændelser på luftfartsområdet i Danmark, Grønland og Færøerne samt ulykker og hændelser på jernbaneområdet i Danmark.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane · Se mere »
Marinens Flyvevæsen
Marinens Flyvevæsen var Danmarks sømilitære flystyrke fra 25. marts 1912 til oktober 1950, hvor Marinens Flyvevæsen blev lagt sammen med Hærens Flyvertropper til et selvstændigt dansk luftvåben: Flyvevåbnet. Den 17. juli 1910 krydsede den danske flypioner Robert Svendsen Øresund fra Kløvermarken til Limhamn. Dette var en kulmination af diverse danske flyverekorder – uafbrudt flyvning i mindst 15 minutter og en højderekord på 84 meter i januar samt en flyvning rundt om Københavns rådhustårn i juni. Fra at være noget upålideligt legetøj viste flyvemaskinen sig herefter at være interessant for militæret i Danmark og Sverige. Den 24. november 1910 anmodede Marineministeriet Det Aeronautiske Selskab om at uddanne søofficerer til aeroplanførere. Den 14. december 1911 begyndte de første tre elever på uddannelsen. Den 25. marts 1912 modtog Marinen Robert Svendsens flyvemaskine, der blev døbt Glenten. Medio januar 1913 blev Marinens Flyveskole officielt oprettet, og i april modtog man to Donnet-Leveque-søfly. Den første dødsulykke skete den 2. oktober 1913, hvor Ulrik Birch omkom. Konsekvensen blev, at udenlandske fabrikker skulle stå for flyveruddannelsen. Samtidigt gik Orlogsværftet i gang med at forbedre Donnet-Leveque-søflyet til en hel ny flytype kaldet Orlogsværftet 80HK flyvebåd med en fransk Gnome 80 hk-motor. I alt fremstillede Orlogsværftet 24 flyvebåde af forskellige undertyper mellem 1914 og 1919. I starten hørte flyene til Undervandsbaads- og flyvebaadsafdelingen, men i 1923 blev Marinens Flyvevæsen en selvstændig enhed under Marinen.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Marinens Flyvevæsen · Se mere »
Partnair Flight 394
Det bjærgede flyskrog Partnair Flight 394 var en chartret flyvning, der fredag den 8.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Partnair Flight 394 · Se mere »
Scandinavian Airlines Flight 1209
Scandinavian Airlines Flight 1209 var en flyulykke, der skete den 9. september 2007 på Aalborg lufthavn.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Scandinavian Airlines Flight 1209 · Se mere »
Ulrik Birch
Ulrik Johan Carl Birch, (født 25. oktober 1883 i København, død 10. oktober 1913), var en dansk flyvepioner og bogtrykker.
Ny!!: Flyulykker i Danmark og Ulrik Birch · Se mere »
1913
---- Konge i Danmark: Christian 10. 1912-1947 ---- Se også 1913 (tal).
Ny!!: Flyulykker i Danmark og 1913 · Se mere »
