Indholdsfortegnelse
17 relationer: Ansaldo STS, ATC-togstop, ATP, Automatic Train Control, Automatic Train Protection, Balise, Communication-based train control, ERTMS Regional, European Rail Traffic Management System, European Train Control System, Hastighedskontrol og togstop, Lille Syd, OpenETCS, S-tog, Sikringsanlæg, Sveriges jernbanehistorie, Togulykken ved Bad Aibling.
Ansaldo STS
Ansaldo STS S.p.A. er en multinational virksomhed inden for jernbaneteknologi med hovedkvarter i Genova, Italien, der producerer signaludstyr og automatiseringssystemer til jernbaner, herunder togkontrolsystemer.
Se Togkontrolsystem og Ansaldo STS
ATC-togstop
ATP balise i nærbillede ATP-togstop er et togkontrolsystem, som er en reduceret variant af ATC, som bruges på regionalbaner, hvor hastigheden maksimalt er 120 km/t.
Se Togkontrolsystem og ATC-togstop
ATP
ATP har flere betydninger.
Automatic Train Control
En dansk ATC-balise Automatic Train Control (ATC), eller automatisk togkontrol på dansk, er et sikkerhedssystem for tog.
Se Togkontrolsystem og Automatic Train Control
Automatic Train Protection
Automatic Train Protection (ATP) er dels en international fagbetegnelse for togkontrolsystem, som beskytter tog med utilsigtede bevægelser dels en konkret udførelse af et togkontrolsystem, som bruges på Hornbækbanen,"Erik Cletus Petersen: ATP til Hornbækbanen", Jernbanen.
Se Togkontrolsystem og Automatic Train Protection
Balise
ATC-balise Siemens (Eurobalise) En balise er en elektromagnetisk sender eller transponder placeret i jernbanesporet som en del af togkontrolsystemet, f.eks.
Communication-based train control
Communication-based train control (CBTC) er en model for automatisk kontrol-systemer for jernbaner, hvor sikkerhedsoperationer udføres med datakommunikation imellem tog og det kontrolcenter, som styrer systemet.
Se Togkontrolsystem og Communication-based train control
ERTMS Regional
ERTMS Regional er en simplificeret og billig udgave af European Rail Traffic Management System egnet til togkontrolsystem på jernbanelinjer med lav trafikmængde.
Se Togkontrolsystem og ERTMS Regional
European Rail Traffic Management System
Tog med angivelse af benyttelse af ETCS European Rail Traffic Management System (ERTMS) er et fælleseuropæisk togkontrol- og kommunikationssystem, bestående af togkontrolsystemet ETCS og GSM-R (R står for "Railway").
Se Togkontrolsystem og European Rail Traffic Management System
European Train Control System
European Train Control System (ETCS) er et togkontrolsystem designet til at erstatte inkompatible sikkerhedssystemer, der nu bruges af Europæiske jernbaner, specielt på højhastighedsstrækninger.
Se Togkontrolsystem og European Train Control System
Hastighedskontrol og togstop
Almindeligt Mellemblok HKT signal på S-banenettet før udfasningen af HKT på det centrale afsnit igennem København centrum HastighedsKontrol og automatisk Togstop (HKT) er et togkontrolanlæg, der indtil 2022 anvendtes på det meste af S-banen i København, dels til at skabe en høj kapacitet (høj togtæthed) og dels til at sikre togenes kørsel.
Se Togkontrolsystem og Hastighedskontrol og togstop
Lille Syd
Lille Syd er en statsejet jernbane mellem Roskilde og Næstved, over Køge.
Se Togkontrolsystem og Lille Syd
OpenETCS
OpenETCS er en åben standard ETCS togkontrolsystem designet til at erstatte inkompatible sikkerhedssystemer, der nu bruges af Europæiske jernbaner, specielt på højhastighedsstrækninger.
Se Togkontrolsystem og OpenETCS
S-tog
4. generations S-tog set forfra på den i 2007 nedlagte linje B+. I dag er der kun 4. generations S-tog på skinnerne. Kort over s-togsnettet pr. 2019 S-tog er de københavnske lokaltog, der forbinder den indre by med Hillerød, Klampenborg, Frederikssund, Farum, Høje-Taastrup og Køge.
Sikringsanlæg
Sportavlen til sikringsanlægget på Funder Station på Danmarks Jernbanemuseum. Sikringsanlæg er en type af systemer til jernbaner, som styrer sporskifter og signaler på stationer og jernbanestrækninger.
Se Togkontrolsystem og Sikringsanlæg
Sveriges jernbanehistorie
Jernbanenet i Sverige 1910 Hestebanan Grycken-Bysjön ved Stjärnsund i 1879 Sveriges jernbanehistorie kan siges at tage sin begyndelse i midten af 1850-erne, da de første jernbaner til passagertrafik og drevet ved lokomotiver blev anlagte.
Se Togkontrolsystem og Sveriges jernbanehistorie
Togulykken ved Bad Aibling
ET 325 - et af de to forulykkede togsæt fotograferet i 2015. Ulykkesstedets placering. Togulykken ved Bad Aibling var en ulykke, som indtraf tirsdag den 9. februar 2016 kl.
Se Togkontrolsystem og Togulykken ved Bad Aibling
Også kendt som Togstyresystem.